Loading & Lashing

Katrangan singkat:

Lashing unit kargo dimaksudaké kanggo nyegah saka obah longitudinally utawa lateral lan kanggo mungkasi tipping.Sampeyan kudu paling sethithik 1,8 kaping bobot kargo sing kudu diamanake.Peralatan lashing ngirim ora diamanake menyang titik liyane ing wadhah liyane saka mata ditetepake.


Detail Layanan

Tag Layanan

Kabeh kargo kudu diamanake kanthi nggunakake bahan, sing cocog kanggo ukuran, konstruksi lan bobot beban.Lashings web mbutuhake proteksi pinggiran ing sudhut sing cetha.Disaranake ora nyampur macem-macem bahan lashing kaya kabel lan web lashing ing kargo padha, paling kanggo ngamanake ing arah lashing padha.Bahan sing beda duwe elastisitas sing beda lan nggawe gaya lashing sing ora padha.

Knotting ing web lashing kudu nyingkiri minangka bejat kekuatan suda dening paling 50%.Turnbuckles lan shackles kudu diamanake, supaya padha ora muter mati.Kekuwatan sistem lashing diwenehi jeneng beda kayata breaking strength (BS), lashing capacity (LC) utawa maksimum securing load (MSL).Kanggo chain lan lashings web MSL / LC dianggep 50% saka BS.

Produsen bakal menehi sampeyan BS / MSL linear kanggo lashing langsung kaya lashings salib lan / utawa sistem BS / MSL kanggo lashings daur ulang.Saben bagean ing sistem lashing kudu duwe MSL padha.Yen ora, sing paling ringkih mung bisa diitung.Elinga amba lashing ala, sudhut cetha utawa radii cilik bakal ngurangi tokoh iki.

beban & lashing 2
beban & lashing 3

Layanan packing lan loading & lashing dirancang kanggo nyukupi kabutuhan lan syarat tartamtu, kanthi fokus ing safety lan keamanan.Kita nggunakake wadhah khusus lan solusi pengepakan khusus kanggo mesthekake yen kargo sampeyan wis dikempalken kanthi aman lan diangkut menyang panggonan sing dituju, kabeh nalika ngutamakake safety.


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan kirimake menyang kita