Ngunggah & Ngunci
Kabeh kargo kudu diamanake nganggo bahan sing cocog karo ukuran, konstruksi, lan bobote kargo. Tali pengikat mbutuhake perlindungan pinggiran ing pinggiran sing landhep. Disaranake ora nyampur bahan pengikat sing beda kaya kawat lan tali pengikat ing kargo sing padha, paling ora kanggo ngamanake ing arah pengikatan sing padha. Bahan sing beda-beda duwe elastisitas sing beda lan nggawe gaya pengikat sing ora padha.
Simpul ing pengikatan web kudu dihindari amarga kekuatan putus bakal suda paling ora 50%. Turnbuckle lan shackle kudu diamanake, supaya ora pedhot. Kekuwatan sistem pengikat diwenehi jeneng sing beda-beda kaya kekuatan putus (BS), kapasitas pengikatan (LC) utawa beban pengaman maksimum (MSL). Kanggo rantai lan pengikatan web, MSL/LC dianggep 50% saka BS.
Pabrikan bakal nyedhiyakake BS/MSL linier kanggo ikatan langsung kaya ikatan silang lan/utawa sistem BS/MSL kanggo ikatan daur ulang. Saben bagean ing sistem ikatan kudu duwe MSL sing padha. Yen ora, sing paling ringkih mung bisa diitung. Elinga sudut ikatan sing ala, pinggiran sing landhep, utawa jari-jari cilik bakal nyuda angka-angka kasebut.
Layanan pengepakan, pemuatan & pengikatan kami dirancang kanggo nyukupi kabutuhan lan syarat khusus sampeyan, kanthi fokus ing keamanan lan keselamatan. Kami nggunakake kontainer khusus lan solusi pengepakan khusus kanggo mesthekake yen kargo sampeyan dikemas kanthi aman lan diangkut menyang tujuan, kabeh kanthi ngutamakake keamanan.









