Sumber: China Ocean Shipping e-Majalah, 6 Maret 2023.
Senadyan nyuda permintaan lan tarif barang sing mudhun, transaksi leasing kapal kontainer isih ditindakake ing pasar leasing kapal kontainer, sing wis tekan dhuwur ing sejarah babagan volume pesenan.
Tarif leasing saiki luwih murah tinimbang puncake.Ing puncake, sewa telung sasi kanggo kapal kontainer cilik bisa nganti $200.000 saben dina, dene sewa kanggo kapal ukuran medium bisa nganti $60.000 saben dina sajrone limang taun.Nanging, dina-dina iku wis ilang lan ora mungkin bali.
George Youroukos, CEO Global Ship Lease (GSL), nyatakake yen "permintaan leasing ora ilang, yen dikarepake terus, bisnis leasing kapal bakal terus."
Moritz Furhmann, CFO saka MPC Containers, percaya yen "tarif leasing tetep stabil ing ndhuwur rata-rata sajarah."
Pungkasan dina Jumuah, Indeks Harpex, sing ngukur tarif sewa kanggo macem-macem jinis kapal, mudhun 77% saka puncak sejarah ing Maret 2022 dadi 1059 poin.Nanging, tingkat penurunan taun iki saya suda, lan indeks wis stabil ing sawetara minggu kepungkur, isih luwih saka tikel kaping pindho sadurunge pandemi 2019 ing wulan Februari.
Miturut laporan anyar dening Alphaliner, sawise pungkasan Taun Anyar Cina, panjaluk sewa kapal kontainer saya tambah, lan kapasitas sewa sing kasedhiya ing umume pasar kapal sing disegmentasi terus kurang, nuduhake yen tarif leasing bakal mundhak ing minggu teka.
Kapal kontainer ukuran medium lan cilik luwih populer.
Iki amarga, ing periode paling apik ing pasar, meh kabeh kapal gedhe nandatangani kontrak leasing multi-taun sing durung kadaluwarsa.Kajaba iku, sawetara kapal gedhe sing kudu dianyari ing taun iki wis nambahake sewa taun kepungkur.
Owah-owahan utama liyane yaiku istilah sewa wis disingkat kanthi signifikan.Wiwit Oktober taun kepungkur, GSL nyewa kapal papat rata-rata sepuluh sasi.
Miturut pialang kapal Braemar, wulan iki, MSC wis nyewa kapal 3469 TEU Hansa Eropa sajrone 2-4 wulan kanthi tarif $17,400 saben dina, lan kapal 1355 TEU Atlantik Kulon sajrone 5-7 wulan kanthi tarif $13,000 saben dina.Hapag-Lloyd wis nyewa kapal 2506 TEU Maira suwene 4-7 wulan kanthi tarif $17,750 saben dina.CMA CGM bubar nyewa papat kapal: kapal 3434 TEU Hope Island kanggo 8-10 sasi kanthi tarif $17,250 saben dina;kapal 2754 TEU Atlantic Discoverer kanggo 10-12 sasi ing tingkat $ 17.000 saben dina;ing 17891 TEU Sheng Kapal kanggo 6-8 sasi ing tingkat saka $14.500 saben dina;lan kapal 1355 TEU Atlantic West suwene 5-7 sasi kanthi tarif $13.000 saben dina.
Risiko mundhak kanggo perusahaan leasing
Volume pesenan sing mecah rekor wis dadi perhatian kanggo perusahaan leasing kapal.Nalika umume kapal perusahaan kasebut wis disewakake taun iki, apa sing bakal kedadeyan sawise iku?
Amarga perusahaan pelayaran nampa kapal anyar sing luwih irit bahan bakar saka galangan kapal, dheweke bisa uga ora nganyarake sewa ing kapal lawas nalika kadaluwarsa.Yen sing nyewakake ora bisa nemokake penyewa anyar utawa ora bisa entuk bathi saka nyewa, dheweke bakal ngadhepi wektu nganggur utawa pungkasane bisa milih ngilangi.
MPC lan GSL loro nandheske sing volume pesenan dhuwur lan impact potensial ing lessor kapal ateges mung menehi tekanan ing jinis kapal luwih gedhe.CEO MPC Constantin Baack ngandika sing akèh-akèhé saka buku pesenan kanggo kapal gedhe, lan cilik jinis kapal, cilik volume pesenan.
Baack uga nyathet yen pesenan anyar luwih milih kapal bahan bakar dual sing bisa nggunakake LNG utawa metanol, sing cocog kanggo kapal sing luwih gedhe.Kanggo kapal cilik sing beroperasi ing perdagangan regional, infrastruktur bahan bakar LNG lan metanol ora cukup.
Laporan Alphaliner paling anyar nyatakake yen 92% wadhah anyar sing dipesen taun iki yaiku kapal siap bahan bakar LNG utawa metanol, saka 86% taun kepungkur.
GSL's Lister nyatakake yen kapasitas kapal kontainer kanthi pesenan nuduhake 29% saka kapasitas sing ana, nanging kanggo kapal sing luwih saka 10.000 TEU, proporsi iki 52%, dene kanggo kapal cilik mung 14%.Dikarepake yen tingkat scrapping kapal bakal mundhak ing taun iki, nyebabake pertumbuhan kapasitas nyata minimal.
Posting wektu: Mar-24-2023